Der neue Toyota Hilux hat sein Debüt in Europa mit Hybrid- und Elektrooptionen

Der brandneue Toyota Hilux feierte auf dem Brüsseler Autosalon sein Europadebüt und läutete damit die neunte Generation dieses kultigen Pick-ups ein. Zum ersten Mal wird er mit einem batterieelektrischen Antrieb (BEV) und einem 48V Mild-Hybrid-Diesel erhältlich sein.

Der elektrische Hilux BEV verfügt über eine 59,2-kWh-Batterie und zwei Elektromotoren, die für Allradantrieb sorgen, und hat eine WLTP-Reichweite von bis zu 257 km. Laut Toyota behält der Hilux BEV die wesentlichen Merkmale des Hilux bei, wie z. B. die Body-on-Frame-Bauweise, eine Wattiefe von 700 mm und eine Nutzlast von 715 kg, obwohl die Anhängelast auf 1,6 Tonnen reduziert wurde.

Die 48V Mild-Hybrid-Version wird voraussichtlich der Bestseller in Europa sein. Hier kommt ein 2,8-Liter-Dieselmotor zum Einsatz, der von einem 48-Volt-System unterstützt wird, um Raffinesse und Effizienz zu verbessern, während die Nutzlast von einer Tonne und die Anhängelast von 3,5 Tonnen erhalten bleiben.

Beide Versionen verfügen über ein überarbeitetes Außendesign und werden ausschließlich in einer Doppelkabinen-Konfiguration angeboten. Der Hilux BEV wird voraussichtlich im April 2026 in Europa auf den Markt kommen, der Hybrid-Diesel folgt im Juli. Diese Strategie mit zwei Antriebssträngen spiegelt Toyotas "Mehrweg"-Ansatz bei der Elektrifizierung wider, der unterschiedliche Lösungen für Gewerbe- und Flottenkunden bietet.