Honda schraubt Pläne für Brennstoffzellenwerk angesichts des sich verändernden Wasserstoffmarktes zurück

Honda hat seine Pläne für eine Brennstoffzellenmodul-Fabrik der nächsten Generation in Tochigi, Japan, deutlich zurückgeschraubt. Dieser Schritt verdeutlicht die zunehmenden Herausforderungen, mit denen der Sektor der Wasserstoffmobilität konfrontiert ist. Der Automobilhersteller wird nun den Start der vollen Produktion verschieben und die anfängliche Kapazität des Werks in Moka City reduzieren, das ursprünglich 30.000 Einheiten pro Jahr bis 2028 produzieren sollte.

Dies spiegelt die nachlassende Begeisterung für Wasserstoff-Pkw wider, obwohl Honda seit 30 Jahren in die Brennstoffzellentechnologie investiert. Honda behauptet zwar, dass Wasserstoff bei Nutzfahrzeugen und stationären Kraftwerken immer noch eine Rolle spielen könnte, aber der Rückzug von seinen ursprünglichen Zielen deutet darauf hin, dass selbst die wasserstofffreundliche Politik Japans, einschließlich der METI-Subventionen, nicht ausreicht, um die schwache Nachfrage auszugleichen.

Das ist zwar nicht der Tod des Wasserstoffs, aber ein klares Zeichen dafür, dass die "Wasserstoffwirtschaft" nicht so schnell kommen wird wie erhofft", sagt Rina Matsuo von AutoAnalyst. "Sogar Hondas geänderter Fokus auf LKWs und Generatoren zeigt, dass FCEVs für Passagiere ein Nischenmarkt bleiben werden.

Honda plant zwar weiterhin den Einsatz von Brennstoffzellen in Baumaschinen und als Notstromaggregate, aber das verkleinerte Werk in Tochigi ist ein Symbol für den holprigen Weg zur Relevanz von Wasserstoff.

Glaubst du noch an Wasserstoffautos oder ist diese Technologie ins Stocken geraten? Sag uns deine Meinung in den Kommentaren unten. ⚡