BMW hat eine allradgetriebene Version seines M2 Coupés vorgestellt und das Hochleistungsmodell erstmals mit dem M xDrive System ausgestattet. Der neue M2 xDrive soll im Spätsommer 2026 in die europäischen Verkaufsräume kommen.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor bleibt unverändert und leistet 480 PS und 600 Nm Drehmoment. Der zusätzliche Allradantrieb und das aktive M Differenzial verbessern jedoch die Traktion und verkürzen die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h auf 3,7 Sekunden - 0,3 Sekunden schneller als bei der Version mit Heckantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h bzw. mit dem optionalen M Driver's Package auf 285 km/h begrenzt.
Der M2 xDrive ist nur mit einem Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich, während der M2 mit Heckantrieb weiterhin eine manuelle Option bietet. Der Fahrer kann über das M Setup-Menü den 2WD-Modus auswählen, um die gesamte Kraft auf die Hinterräder zu leiten und das DSC zu deaktivieren, was zu einem reineren Fahrerlebnis führt.
Der Motor ist mit der neuen M Ignite Vorkammer-Verbrennungstechnologie von BMW ausgestattet, die den Kraftstoffverbrauch unter hoher Last senkt, was Track-Day-Enthusiasten zugute kommt, die die Zeit zwischen den Tankstopps verlängern wollen. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 9,7 und 10,2 Litern pro 100 km.
Eine neue Außenfarbe, BMW Individual Borusan Türkisch Blau, ist erstmals für den M2 erhältlich. Wie die anderen M2 Modelle wird auch die xDrive Version im BMW Werk San Luis Potosí in Mexiko gebaut.
Der M2 xDrive erweitert die Attraktivität des kompakten BMW Coupés für europäische Käufer, indem er das ganze Jahr über bei nassen oder verschneiten Bedingungen nutzbar ist, ohne den von Enthusiasten erwarteten Heckantriebscharakter zu verlieren. Wer trotzdem lieber das Heck schieben möchte, kann einfach in den 2WD-Modus wechseln.
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