Das Hipster-Konzept von Dacia ist eine Kiste auf Rädern mit nackten Füßen

In einer Welt, in der Elektrofahrzeuge immer komplexer und teurer werden, hat Dacia die Dinge aufgerüttelt. Darf ich vorstellen: das Dacia Hipster Concept - ein brutal einfaches, ultra-erschwingliches Elektro-Mikroauto, das eher an einen geschrumpften Land Rover Defender als an ein futuristisches Raumschiff erinnert. Mit seinen aufrechten, kastenförmigen Proportionen, minimalen Überhängen und einer Haltung, bei der die Funktion Vorrang vor der Form hat, ist der Hipster die kühne Vision von Dacia, um Elektromobilität für alle zugänglich zu machen - und zwar ganz von vorne.

Hinter seinem fast spielzeugartigen Aussehen verbirgt sich eine sehr pragmatische Philosophie. Mit einer Länge von nur drei Metern - ganze 70 cm kürzer als ein Dacia Spring - vollbringt der Hipster ein Verpackungswunder, denn er bietet vier echte Sitze und einen konfigurierbaren Kofferraum von 70 bis 500 Litern. Das rücksichtslos effiziente Design verfügt über verschiebbare Seitenfenster, einen Türgriff, der durch ein einfaches Band ersetzt wird, und innovative Rückleuchten, die das Glas der Heckklappe selbst nutzen, so dass keine separaten Linsen mehr benötigt werden. Dieser "öko-intelligente" Ansatz führt zu einem Fahrzeug, das 20 % leichter ist als der Spring und den CO2-Fußabdruck aktueller E-Fahrzeuge halbieren soll.

Für Enthusiasten liegt der Charme in den schlichten, einfachen Details, die an Ikonen wie den Suzuki Jimny erinnern. Die großzügigen Seitenschutzverkleidungen aus recycelten Materialien sowie die vorderen und hinteren Unterfahrschutzplatten verleihen ihm eine robuste, outdoor-taugliche Ästhetik, die seinem urbanen Zweck nicht gerecht wird. Der Innenraum des Spartan ist "YouClip® native", d.h. der Besitzer kann ihn mit ansteckbarem Zubehör wie Becherhaltern und Armlehnen individuell gestalten. Eine Smartphone-Dockingstation dient als komplettes Infotainmentsystem und digitaler Schlüssel.

Dacia positioniert den Hipster nicht als Auto, sondern als "Fahrzeug", das die Kernfunktion eines persönlichen Transportmittels für die 94 % der täglichen Fahrten unter 40 km erfüllt. Er ist vielleicht nicht für jeden geeignet, aber seine unverblümte Einfachheit und sein Fokus auf Erschwinglichkeit sind eine provokante Herausforderung für die Autoindustrie. Das Dacia Hipster Concept stellt eine spannende Frage: Brauchen wir in der elektrischen Zukunft wirklich mehr, oder ist das, was wir wirklich brauchen, gerade genug?