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Peugeot lässt sein GTi-Erbe mit dem vollelektrischen E-208 GTi in Le Mans wieder aufleben

Carlo Sanchez 14 Jun. 2025
Peugeot lasst sein GTi-Erbe mit dem vollelektrischen E-208 GTi in Le Mans wieder aufleben #1
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Das Dröhnen der Verbrennungsmotoren hallte über den Circuit de la Sarthe, als dreißig klassische Peugeot 205 GTis auf die Strecke rollten. Angeführt wurde die Parade der automobilen Ikonen jedoch von etwas anderem: dem leisen, aber schnellen E-208 GTi. Dies war sowohl eine Heimkehr als auch eine Revolution für Peugeots Leistungsabteilung.

Der Geist von 1984

Vor einundvierzig Jahren definierte Peugeot mit dem 205 GTi das Segment der Schräghecklimousinen neu. Dieser mutige 1,6-Liter- (später 1,9-Liter-) Fronttriebler setzte den Maßstab für die Reinheit des Fahrens - ein Auto, das auf kurvigen Landstraßen doppelt so teure Sportwagen übertrumpfen konnte. Als Stellantis CEO John Elkann heute den neuen E-208 GTi durch die legendären Kurven von Le Mans steuerte, waren die Parallelen nicht zu übersehen.

Peugeot 205 and e208 gti at le Mans

Damals: 205 GTi (1984) - 115 PS, 880 kg, analoger Nervenkitzel

Jetzt: E-208 GTi (2025) - 280 PS, 0-100 km/h in 5,7 Sekunden, digitale Präzision.

Dennoch haben beide Modelle die gleiche DNA: leichte Agilität, taktile Lenkung und ein gewisses französisches Flair. Die Ingenieure von Peugeot Sport haben nicht einfach ein Abzeichen an ein bestehendes Elektroauto gehängt. Der E-208 GTi bietet:

  • ein spurverbessertes Fahrwerk (30 mm tiefer mit verbreiterten Ketten)
  • einen mit LSD ausgestatteten Elektromotor mit 345 Nm Drehmoment
  • 355 mm Bremsen im Brembo-Stil

Während der 9X8 Le Mans Hypercar von Peugeot um Langstrecken-Ruhm kämpft, zeigt die Marke, dass Leistung auch jenseits fossiler Brennstoffe möglich ist. Der E-208 GTi ist nicht nur eine Reminiszenz an die Vergangenheit, sondern auch ein Beweis dafür, dass Elektrofahrzeuge ein aufregendes Fahrerlebnis bieten können.

Auch wenn der Preis noch geheim ist, könnte dies der Elektroschock sein, den das Segment braucht, um das Ende der spaßigen Schräghecklimousine zu besiegeln.

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